أنت غير مسجل في منتديات البوحسن . للتسجيل الرجاء إضغط هنـا

آخر 10 مشاركات
الأذكار           سبحانك اللهم وبحمد ك وتبارك اسمك وتعالي جدك، ولا إله غيرك           
العودة   منتديات البوحسن > المنتديات العامة > ركن وادي الفرات

ركن وادي الفرات نادي مختص بتراث وتاريخ المنطقة الشرقية من سوريا

إضافة رد
أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع
قديم 09-18-2010
  #1
عبدالقادر حمود
أبو نفيسه
 الصورة الرمزية عبدالقادر حمود
 
تاريخ التسجيل: Aug 2008
الدولة: سوريا
المشاركات: 12,181
معدل تقييم المستوى: 10
عبدالقادر حمود is on a distinguished road
افتراضي الملاحة النهرية في الفرات

"الملاحة النهرية في الفرات" أربعة آلاف عام من النشاط


لمياء سليمان



مجموعة من القوارب الصغيرة تنقل الساكنين على ضفاف الفرات أو في الجزر النهرية من وإلى هذه الجزر، هذا ما تقتصر عليه حركة النقل اليوم بعد عقود كان النهر فيها عامراً بالحركة والسفن التي تمخر عبابه من منبعه إلى مصبه، الملاحة النهرية في "الفرات" يذكرها كبار السن في "دير الزور" بكثير من الحميمية ويروون عنها وعن تاريخها الكثير في الأيام التي كان فيها الفرات فراتاً -على حد تعبيرهم- أي شديد الغزارة.




وقد بينت المكتشفات الأثرية الحديثة وفي "ماري" خاصةً الدور الذي لعبه نهر الفرات فيما يتعلق بالنقل النهري والذي يرجع تاريخه إلى أكثر من أربعة آلاف سنة.

للحديث حول هذا الأمر التقى eSyria في متحف "دير الزور" بالآثاري "يعرب العبد الله" الذي أفادنا بالقول: «كان الفرات على الدوام عصب الحياة في الحضارات التي قامت على ضفافه سواءً من خلال دوره في الزراعة أو دوره في النقل النهري والذي اهتمت به الحضارات المتعاقبة عامةً ومملكة "ماري" تحديداً حيث تشير المكتشفات الأثرية في "ماري" بوضوح شديد إلى اهتمام هذه المملكة بالملاحة هذا الاهتمام الذي تم التعبير عنه من خلال النشاط الكبير في صناعة السفن والتي كانت على أشكال وأحجام متعددة وبناء القنوات الملاحية مثل القناة التي تصل الفرات بالخابور، واتخاذ العديد من الإجراءات التي من شأنها تسهيل النقل النهري مثل ابتكار قوارب ذات جوانب مستديرة وهذا النوع من السفن وجدت في العصر الحديث نماذج تشبهها تستخدم في العراق، ويعتقد أنها نماذج لسفن "ماري" ظلت مستخدمة، أو سفن ذات قواعد مستقيمة أو مسطحة وهذا النوع من القوارب لا يحتاج لأشرعة كون اندفاع تيار النهر أقوى من حركة الرياح، لذلك يلجأ إلى سحبها بالحبال وهذا النوع من السفن



عملية جر السفن المتوارثة من ماري إلى اليوم


ظل مستخدماً في الفرات حتى منتصف القرن الماضي تقريباً وتستخدم بشكل أساسي لنقل الحطب من الحوايج النهرية ونقل المحاصيل الزراعية، كما كانت تصنع بعض تلك القوارب من الجلد حيث يتم نفخها عند الاستعمال، وميناء "ماري" كان المحطة الأخيرة للسفن القادمة من الجزيرة العليا.

وللتعرف على تاريخ الملاحة النهرية في الفرات في العصر الحديث وعرض التفاصيل التي قد يجهلها أبناء المحافظة أنفسهم التقينا الباحث "عامر النجم" والذي حصلنا من مجموعته على الصورة الرئيسية فحدثنا عن تاريخ الملاحة بالقول: «إن مكانة الفرات الهامة فيما يتعلق بالنقل النهري استمرت حتى منتصف القرن الماضي تقريباً، وهناك الكثير من الوثائق التي تشير إلى وصف الرحلة عبر النهر من منبعه إلى مصبه فهذا الدكتور "رود وولف" يتحدث في كتابه "رحلة إلى بغداد" كيف أتى من "ألمانيا" إلى "تركيا" ومنها عبر "الفرات" في سفينة عام 1575 ومرَ على "بالس" "مسكنة" ووصل "توتول" "الرقة" ومكث فيها أربعة أيام نتيجة معركة دارت خارج أسوار "الرقة" حيث أوصدت أبوابها وتابعوا رحلتهم إلى "دير الزور" وعند وصولهم ذكر كيف استقبلهم في النهر بعض أهل السفن ووجهوا سفينتهم كي لا ترتطم بالصخور إلى بر الأمان حيث الميناء.

إلا أن الدور الأكبر للفرات كان يتعلق بالتجارة



الآثاري يعرب العبد الله


وخاصة من "براجيك" حيث تحمل البضائع التركية والأوروبية إلى "دير الزور" وإلى "بغداد" كما نشطت الحركة النهرية فيما يتعلق بالبريد ونقل المواشي ونقل الركاب.

ثم جاء الاحتلال الأوروبي واشتملت الخطط على النظر إلى "الفرات" وليس إلى الصحراء كهمزة وصل بين أوروبا والمستعمرات الهندية وقرر مجلس العموم البريطاني تجربة المواصلات البخارية مع الهند بواسطة "سورية" ونهر "الفرات" لأن هذا الطريق ينقص 1230 ميلاً عن طريق "السويس" وأنشئت أحواض مؤقتة على "الفرات" على بعد ميلين ونصف من "براجيك" وأنزل قاربان تجاريان في هذه المحطة التي سماها الانكليز "بورت وليم" وذلك في الربيع من عام 1836 وعامت هذه القوارب على بحيرة "أنطاكية" وبنيت محطات لخزن الفحم في "دير الزور" وخاناً، وقد استعد البدو لاستقبال القوارب البخارية بشكل ودي وقام الخبراء بمسح النهر حتى "الخليج العربي" ورغم خسارة القارب "دجلة" مع عشرين من رجاله في عاصفة قرب "الخيام" وإنشاء شركة تدعى "شركة الملاحة البخارية على نهري الفرات ودجلة" لكي تقوم بخدمات النقل على نهر "دجلة" ما بين "بغداد" و"البصرة" وبذلك تصل الخدمات البحرية التي تقوم بها البواخر التابعة لخدمات شبه الجزيرة والمشرق والهند البريطانية ما بين "بغداد" و"البصرة"».

أما عن أهم أنواع السفن واستخداماتها فقد أضاف قائلاً:


نموذج للقوارب المستديرة

«أنواع السفن "الطوف"- "القارب"- "العبارة"- "السفينة"- "الباخرة"- "الشختور"، استخدمت بعض السفن لعمليات صيد الأسماك، واستخدم البعض الآخر لقطع وتجارة الحطب ونقل السيارات القادمة من أوربا إلى "دير الزور".

أما "العبَارة" فاستخدمت لنقل الأغنام من "الشامية" إلى "الجزيرة" وبالعكس بحثاً عن المرعى، واستخدمت البواخر لنقل الركاب من "براجيك" إلى "العراق" و"سوريا".

أما أهم مرافئ الفرات فهي مرفأ "بغداد" بين "الأنبار" و"حلب" و"هيت" و"عانة" و"الرحبة" و"دير الزور" و"الخاتونة" و"السبخة" و"بالس" و"دير حافر"».
__________________
إذا أنتَ أكثرتَ الصلاةَ على الذي
صلى عليه الله ُ في الايات ِ
وجـعلـتـَـها ِوردا ً عليكَ مُـحـتما ً
لاحتْ عليكَ دلائلُ الخيرات
عبدالقادر حمود غير متواجد حالياً  
رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)


الذين يشاهدون محتوى الموضوع الآن : 1 ( الأعضاء 0 والزوار 1)
 

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع

المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
نوكيا تعلن خدمة الملاحة في جميع الدول العربية والاجنبية مجاناً علاء الدين قسم الحاسوب 1 03-01-2010 07:04 PM
حويجة الصالحية أجمل المناطق النهرية عبدالقادر حمود ركن وادي الفرات 3 02-06-2010 10:05 PM
شواطي الفرات عبدالقادر حمود ركن وادي الفرات 4 01-12-2009 10:47 AM
نهر الفرات عبدالقادر حمود ركن وادي الفرات 4 10-05-2008 02:29 PM
شيخ وادي الفرات عبدالقادر حمود ركن وادي الفرات 3 08-13-2008 10:43 AM


الساعة الآن 01:05 AM




جميع المواضيع و الردود المطروحة لا تعبر عن رأي المنتدى بل تعبر عن رأي كاتبها

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By Almuhajir